年福特野马Mach-E很有可能在洛杉矶车展上占据主导地位，该车展于周五向公众开放。有关福特新型电动SUV的大量信息已经发布，特别是对于要到明年秋天才交付的汽车。
尽管如此，我们还是学到了一些让Mach-E感到惊讶的东西。他们是在上个月在福特迪尔伯恩总部为媒体举行的技术发布会上宣布的，而在上周五星期五在周日晚上的全球重大报道之前进行了全面的背景介绍。
（1）它被称为野马—福特说它是真正的野马
自从有消息称福特所谓的“Mustang风格”的电动汽车将被称为“野马”以来，原始小马车顽固粉丝的沮丧，愤怒和愤怒的混合情绪已经充斥着社交媒体。有些人似乎错过了事实，那就是这是野马家族的补充，而不是自年以来的两门轿跑车的替代品。
但是福特在其演讲中强调，它并没有轻易采取步骤。我们的目标是开发一款“meh”合规性汽车，使其令人兴奋，赋予其良好的性能，并将其变成人们可能想要购买的东西。
为此，不仅加长了平台并对其进行了重新设计（包括从前轮驱动切换到后轮驱动），而且造型获得了野马的长机盖，腰腿和后座顶棚线。
然后，包括来自福特赛车工作的许多人在内的野马底盘工程师负责调整悬架，使操控性达到野马的水平，包括在GT车型上使用Magnaride。修改了加速，制动和许多其他因素，以使汽车的性能与中级野马相当。福特暗示，还会有更多的性能表现。
从原型Mach-E行驶10分钟即可得到的早期迹象令人鼓舞。与往常一样，我们将等到很长一段时间才能做出任何判决。
从经验中我们知道，任何标志性车辆的爱好者都会在更换时抱怨。举个例子，道奇Charger名称被重命名时的the叫声不是为高性能轿跑车而设，而是为四门高性能轿车。现在已经完全消失了。
另一方面，福特在某一时刻提供了一个四门的雷鸟，而那个完全没有经过。时间和销售量将说明添加的Mustang模型是否证明对模型名称有利，无关或完全损坏。
（2）将在线销售（福特说）
福特表示，购买者将能够支付美元的在线押金来预订Mach-E。并不令人惊讶。但是，它说，他们还将能够指定汽车，下订单并在线上付款。就像……恩，特斯拉。
福特简报中的记者向销售主管们提出了疑问，即这与州特许经营法如何运作有关，该法要求所有汽车销售必须与独立的特许经销商进行交易。他们只说：“我们正在与经销商讨论这一问题，”他们一遍又一遍地讲。
同时，至少有两个社交媒体用户发布了与当地经销商对话的账号，并明确拒绝保留Mach-E。一个告诉买主“不要浪费钱”，另一个告诉买主不要考虑电动汽车，因为在驾驶过程中总会有爆炸的危险。
直到我们确认明年秋天多个州的多个购买者都购买了Mach-E，并完全在线上完成整个过程，然后才将汽车交付给他们……我们将继续持怀疑态度。
（3）它以多种方式呼应特斯拉
从所谓的在线购买过程到两个电池选项（标准范围和扩展范围）的名称，在MustangMach-E电动SUV中似乎有很多特斯拉回声。像ModelS和ModelX一样，其内部在非常简单的水平划线中央还具有一个大型平板电脑式屏幕。
我们不同意评论家所说的Mach-E设计是特斯拉Model3（或ModelY，或JaguarI-Pace）的抄袭。要有效地制造出低矮，光滑的车顶线的“双门轿跑车SUV”，您最终必须拥有相似的形状。但是，所有其他三款汽车的挡风玻璃前都具有短而短的鼻梁，而Mach-E的引擎盖则具有配备V-8发动机的汽车的长度和比例。在我们看来，仅此一项就可以将其与众不同。
尽管如此，也许福特汽车公司的高管们可能觉得有必要淡化他们所适应的任何元素，却在特斯拉身上轻描淡写，却从未命名。这些措施包括强调仪表板上硬旋钮的存在，建议用户不想在中央触摸屏上进行任何操作（例如Model3），以及指出某些地区“其他车辆”服务网点相对较少。
（4）有两个电池选项
福特很久以前就曾承诺，Mach-E可以提供英里的续航里程，预计它将通过带有后轮驱动和98.8千瓦时扩展范围电池组的加利福尼亚1号公路版实现。
但是，福特还提供了容量较低的75.7-kwh标准范围包装，可降低成本（它删除了较大包装的12个电池模块中的两个），但仍保持EPA预计的续航里程超过英里。
对于电动汽车制造商来说，提供不止一种电池选择是不难的。但是，福特早已做出了这样的选择，并且在某个时候看到其他选择可能并不令人震惊-假设电池单元的能量密度像过去10年一样不断提高。
（5）Mach-E可能不是合规车
我们对福特在其演示文稿中使用“合规性汽车”一词表示高度赞赏，并强调了其新型电动SUV不再是一款的愿望。一位高管甚至将公司以前没有竞争力的福特福克斯电气列入了合规性汽车的例子中。
但最终，决定合规性汽车的原因是多年电动汽车倡导者切尔西·塞克斯顿（ChelseaSexton）在多年前进行的一项测试中是否失败：“该汽车是否在美国50个州都已批量销售，储备和有能力销售？”
福特有能力推销Mach-E（超越轮胎声），并向新手介绍电动汽车。我们知道，它将是50州汽车。它不会被所有经销商都出售-这个数字大约是美国3,总数中的2,。销售能力取决于电动野马是否完全在线销售，还是取决于购买者是否在此过程中的某个时候被迫拜访经销商。如果是这样，那么至少其中一些经销商很可能会失败。
最后一个问题（“批量”）仍然值得怀疑。福特坚决拒绝透露有关预计产量的任何消息。从到处收集的一些事实和提示，我们现在正在努力回答该问题。敬请